Desde este sábado 10 de enero de 2026, comenzaron a regir las nuevas tarifas para el servicio de transporte público en los diez municipios que conforman el Valle de Aburrá. El Área Metropolitana, en su calidad de autoridad de transporte, oficializó los incrementos mediante un ajuste técnico promedio del 11,9 %, una cifra que, según la entidad, se mantiene significativamente por debajo del aumento del 23,7 % decretado para el salario mínimo legal vigente.
Para los usuarios frecuentes del Subsistema Masivo, que comprende el Metro, Tranvía, Metrocable y Metroplús, el costo del pasaje experimentó un alza de $390, ubicándose en $3.820. Las tarifas diferenciales también sufrieron modificaciones: el perfil Estudiantil quedó fijado en $1.600, el de Adulto Mayor en $3.330, y para las personas en situación de discapacidad el valor es de $2.720. Por su parte, la tarifa para el usuario eventual o «Al Portador» se estableció en $4.400.
En lo referente al transporte público colectivo metropolitano, es decir, los buses y microbuses que conectan los diferentes municipios, el incremento oscila entre $300 y $550 dependiendo de la distancia del recorrido. La tarifa general para los municipios conurbados pasó de $3.400 a $3.800. Sin embargo, rutas más extensas presentan valores distintos: Caldas quedó en $4.000, Girardota en $4.400 y Barbosa, siendo el trayecto más largo, se fijó en $5.350. Municipios como Copacabana, Bello y La Estrella unificaron su tarifa de bus en $3.900 y $3.800 respectivamente.
Las rutas integradas al SITVA también presentaron una variación promedio del 13,3 %. Los usuarios que se movilizan desde las cuencas de Bello, Medellín, Itagüí y La Estrella pagarán ahora $4.715 por la integración. Para Envigado y Sabaneta el costo ascendió a $4.765, mientras que las integraciones desde Barbosa alcanzaron los $5.890, convirtiéndose en las más altas del sistema.
La autoridad ambiental y de movilidad explicó que la actualización tarifaria fue necesaria debido al impacto de los costos operativos, como el combustible y el mantenimiento, impulsados por el panorama económico nacional. No obstante, se destacó que el Distrito de Medellín y el Metro están asumiendo una parte significativa de estos costos operacionales para evitar trasladar la totalidad del incremento a los ciudadanos y garantizar la sostenibilidad del servicio.
